Il guscio sotto pressione è un'importante struttura del sommergibile per acque profonde, una volta che il danno strutturale del guscio a pressione, la perdita d'acqua nella cabina a tenuta stagna, causeranno cortocircuiti della batteria, guasti alle apparecchiature elettroniche e persino il collasso del sistema di controllo elettronico con conseguenti perdite di sommergibili. Pertanto, è un compito importante progettare un guscio pressurizzato con sufficiente stabilità e resistenza e il più leggero possibile. Il guscio pressurizzato cilindrico con nervature ad anello ha l'applicazione più estesa nei sommergibili multiuso e i suoi vantaggi sono facili da elaborare e facili da sistemare l'attrezzatura nel serbatoio. A seconda delle effettive esigenze di utilizzo, il guscio pressurizzato deve aprire uno o più fori passanti, e i fori sono concentrati principalmente sulle teste ad entrambe le estremità, che vengono solitamente utilizzati per la penetrazione dei cavi delle apparecchiature per fornire la trasmissione di energia e informazioni. In base ai requisiti di utilizzo del sommergibile, considerando il principio del peso minimo e i requisiti della disposizione dell'attrezzatura interna, è stato progettato il serbatoio profondo con una profondità di lavoro di 2000 m. Per l'estremità del guscio pressurizzato sono stati utilizzati il guscio cilindrico con testa a copertura piatta e una lega di titanio con maggiore resistenza per ottenere la struttura ottimale del guscio pressurizzato.
Perché scegliere il materiale in lega di titanio come guscio a pressione
I vantaggi dei materiali in lega di titanio sono leggerezza (densità di circa il 60% dell'acciaio), elevata resistenza (limite di snervamento fino a 800 MPa o più), resistenza alla corrosione dell'acqua di mare, non magnetico. Pertanto, nonostante gli svantaggi derivanti dagli elevati requisiti di saldatura, dalla lavorazione complessa e dal prezzo elevato, i materiali in lega di titanio possono ancora essere utilizzati come materiale preferito per il guscio pressurizzato dei veicoli sommergibili profondi.
Strutturale del guscio pressato in lega di titanio
Per i veicoli sommergibili profondi, la profondità di immersione è ampia e la pressione è elevata, con il risultato che lo spessore del guscio pressurizzato richiesto è relativamente spesso. Nell'uso reale, le due estremità del guscio pressurizzato e la testa sono collegate per formare una camera stagna, quindi l'estremità del guscio cilindrico è completamente vincolata da sei gradi di libertà quando si impostano i vincoli.
La struttura della copertura a guscio pressurizzato
esperimento di pressione
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Per il guscio pressurizzato di un sommergibile di grande profondità, il materiale preferito dovrebbe essere la lega di titanio ad alta resistenza, a bassa densità e resistente alla corrosione.
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